Chambre à air 200×50 valve 45×90 degrés

Description de la chambre à air 200×50 valve 45×90 degrés

Cette chambre à air 200×50 avec valve coudée ayant une orientation 45×90 degrés est conçue en butyle de haute qualité propre à la marque CST, lui apportant une grande résistance à l’usure, aux frottements et aux perforations.

Pour éviter les crevaisons nous vous conseillons d’utiliser un anti crevaison Slime, ainsi que d’utiliser un pneu 200X50. Le sous gonflage est la cause la plus fréquente de crevaison sur une trottinette électrique. Il est d’usage de vérifier la pression des pneus une fois par semaine.

Caractéristiques de la chambre à air 200×50

Cette chambre à air possède une valve Schrader coudée à 90 degrés et orientée à 45 degrés pour une installation simple. De plus cette orientation de valve permet d’éviter que la valve vienne toucher la fourche lorsque la roue tourne. Elle est compatible pour la roue avant des trottinettes électriques suivantes:

• Speedway Mini 4 pro
• Speedway Nano
• Airwheel Z3
• Inmotion L8F
• Qi Euni Se808
• Smolt and Co X400
• Speedtrott GX12
• Speedtrott GX14
• Speedtrott ST12
• Speedtrott ST12-GX
• Speedtrott ST14
• Xerider E-Flex
• Wiizzee WS3

Pression de gonflage recommandée: 36 PSI (2.5bars)

Conseils d’utilisation pour éviter les crevaisons de la chambre à air 200×50

Nous vous conseillons de vérifier la pression de vos chambres à air au moins une fois par semaine et de les gonfler à 4bars.
Le sous gonflage est la cause la plus fréquente de crevaisons.
En cas de crevaison veuillez vérifier qu’aucun objet tranchant n’est encore dans la structure du pneu.

Conseils de montage de la chambre à air 200×50

Nous vous conseillons d’utiliser des démontes pneus en plastique.
L’utilisation de démontes pneus en métal ou de tout autre objet pourrait percer la chambre à air lors du montage

Pour ce type de chambre à air qui est en règle général installé sur la roue avant il est d’usage d’avoir une jante qui s’ouvre en deux parties. Il suffit donc de dévisser les vis de la jante, ouvrir cette dernière en deux puis d’installer la chambre à air dans le pneu, la gonfler un peu pour ne pas la pincer et enfin de refermer la jante à l’aide des vis d’origine.