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Découvrez notre large gamme de chambres à air pour trottinette électrique. Sont disponibles à l’achat chambre à air standard et chambre à air renforcée, avec des tailles adaptées à tout les modèles que se soit 8×2, 8.5×2, 10×2.5 et bien d’autres. Nous vendons également plusieurs références en fonction du coude de la valve à savoir 45 degrés, 0 degrés, 90 degrés et autre.
Le choix d’une chambre à air se fait selon certains critères. Dans un premier temps il faut choisir une chambre à air adaptée au pneu de la trottinette. On va donc regarder qu’elle est la dimension du pneu et choisir une chambre à air de la même taille. Il est possible de prendre une chambre à air un peu moins large par exemple 10×2.5 pour un pneu 10×3, la chambre à air une fois gonflée compensant la différence de largeur.
Dans un deuxième temps il faut choisir une chambre à air adaptée à son modèle de trottinette électrique, par exemple certaines chambres à air ayant la même taille donnée passent sur certaines modèles et sur d’autres non.
Dans un troisième temps il faut s’attarder sur le type de valve, que se soit une valve droite, coudée à 70 ou 90 degrés, etc. Nous vous conseillons de partir sur le type de valve qui était déjà installé à l’origine sur votre trottinette électrique.
La dernière étape consiste à choisir une chambre à air dite classique ou renforcée. Si une référence renforcée est disponible pour votre modèle nous vous conseillons le modèle renforcé. Ce n’est généralement pas plus cher ou très peu mais bien plus durable.
Le changement d’une chambre à air sur une trottinette électrique peut être long et fastidieux ou très simple en fonction des différents modèles.
Sur une trottinette électrique avec une jante qui s’ouvre en deux parties, le remplacement est en général facilité. Il suffit d’ouvrir la jante en dévissant les vis de fixation, sortir le pneu et la chambre et la remplacer par une neuve. Le seul point à vérifier est de pré gonfler un pneu la chambre à air en l’installant afin de ne pas la pincer entre les deux demi jantes en remontant le tout.
Sur une trottinette électrique avec une jante en un seul bloc le remplacement est plus compliqué. Comme sur un vélo il faudra passer la chambre à air puis installer le pneu en veillant à ce que les flancs de ce dernier soient insérer dans les rigoles de la jante de chaque côté. Cette étape est plus difficile que sur un vélo, les pneus de trottinette électrique étant bien plus rigides. Cependant nous vous conseillons d’utiliser des démontes pneus en nylon, la fausse bonne idée serait d’utiliser des démonte pneus de moto en métal, cependant en forçant avec ce type de matériel vous risquez non seulement de percer vos chambres à air mais également d’abimer vos jantes.
Il existe plusieurs méthodes pour réparer une chambre à air de trottinette électrique. La plus connue consiste à reboucher la perforation à l’aide d’une rustine comme sur un vélo. Bien que cette technique soit fortement rependu dans le milieu cycliste, elle l’est beaucoup moins dans la mobilité urbaine. La raison est simple, la chauffe et les frictions internes entre le pneu et la chambre à air ont rapidement tendance à décoller la rustine en place.
La deuxième possibilité est d’utiliser de l’anti crevaison, qui fonctionnera sur les petits trous. Cependant sur des grosses perforations ou éclatement ce type de bombe n’aura non seulement aucun effet, mais risque aussi d’abimer la jante de votre trottinette si le produit stagne trop longtemps à l’intérieur de la jante.
La troisième possibilité et la plus sûre consiste tout simplement à remplacer la chambre à air par une chambre neuve. Nous vous conseillons par la même occasion de vérifier votre pneu. Si l’intérieur de celui est dégradé notamment parce que vous avez roulé sous gonflé ou à plat, il est préférable de le changer aussi, de même si vous avez un gros trou causé par une perforation.
Malgré tous ses avantages, une chambre à air possède aussi des défauts. Le principal étant quelle est sujette aux crevaisons.
Une chambre à air peut crever de plusieurs façons, dans 90% des cas la crevaison survient à cause d’un sous gonflage. En effet une chambre à air sous gonflée va venir se frictionner contre la paroi du pneu jusqu’à ce que la dégradation de matière soit trop importante et que la chambre à air lâche.
Pour éviter cela il est préférable de passer sur une chambre à air renforcée qui sera plus épaisse et moins sujette à ce type de crevaison. Cependant ce n’est pas une recette miracle, il est important de vérifier la pression des chambres à air une fois par semaine à l’aide d’une pompe à manomètre.
Le deuxième type de crevaison n’est autre que la crevaison par perforation. C’est généralement le deuxième cas de crevaison le plus commun. Un objet pointu ou coupant tel qu’un clou, vis ou bout de verre vient transpercer le pneu et la chambre à air de surcroit. Pour ce type de crevaison, une chambre à air renforcée ne sera pas plus efficace qu’une chambre à air classique, en effet si l’objet perforant est passé à travers le pneu, il passera aussi à travers la chambre à air. Pour ce type de crevaison il est aussi possible d’être prévoyant, notamment à l’aide d’une bande anti crevaison en kevlar installée entre le pneu et la chambre à air.
Ce type de bande offre l’avantage d’être très résistante aux crevaisons par perforation grâce à sa grande flexibilité. En revanche il est important de monter correctement une bande anti crevaison à l’aide de colle néoprène et en veillant à bien arrondir les extrémités sans quoi la bande pourrait avoir un effet inverse et crever la chambre à air à la longue en s’enroulant autour de cette dernière.
Il est aussi possible de s’équiper d’un anti crevaison comme le Slime, qui s’installe en préventif et qui viendra reboucher les trous mesurant jusqu’à 3mm. Ce n’est pas le produit magique mais il peut dépanner pour des petites crevaisons, ce qui permet de continuer à rouler sans être immobilisé.
Le troisième type de crevaison se retrouve lors de chocs trop violents sur le pneu. On l’appelle la crevaison par pincement. Ce type de crevaison est assez rare et il n’y a pas vraiment de solution pour l’éviter si ce n’est d’éviter de taper les roues de face contre un trottoir par exemple et de bien vérifier la pression des chambres à air une fois par semaine.
La chambre à air est un élément essentiel sur une trottinette électrique équipée de pneus à chambres. En effet la chambre à air permet de garder en pression le pneu, ce qui favorise l’adhérence et le contact au sol.
La chambre à air va jouer différents rôles sur une trottinette électrique. Le premier est bien évidemment de permettre de rouler, sans air dans la chambre le pneu est à plat et il n’est pas possible d’avancer. Une fois gonflée la chambre à air va permettre de faire la jonction entre la surface du pneu et du sol, ce qui va apporter un contact avec le sol et favoriser l’adhérence de ce dernier.
Il est par ailleurs possible de jouer sur la pression de la chambre à air en fonction du type de terrain et d’adhérence recherchée. Sur de l’asphalte on va plutôt aller chercher une pression forte, permettant de réduire la consommation d’énergie de la batterie, limitant les crevaisons et optimisant l’accélération et la vitesse de pointe. Cependant pour du tout terrain on va plutôt aller chercher une pression basse qui offrira d’avantage de grip, ce qui est généralement recherché pour avoir plus d’adhérence notamment dans les virages.
Le dernier rôle que va jouer une chambre à air de trottinette électrique est au niveau du confort. En effet contrairement à un pneu plein, la chambre à air de trottinette apporte un effet absorbant lors de passages sur des aspérités de la route.
La chambre à air et le pneu de trottinette électrique sont indispensables, au même titre que la jante trottinette électrique, n’hésitez pas à découvrir nos différents modèles.