Kit freins hydrauliques XOD Kukirin G2 Master

Description du Kit freins hydrauliques XOD Kukirin G2 Master

Le Kit freins hydrauliques XOD Kukirin G2 Master (référence XD-H880) est une paire de freins hydrauliques à double piston conçue spécifiquement pour la trottinette électrique Kukirin G2 Master. Il s'agit d'une pièce de remplacement destinée à remplacer un système de freinage défaillant ou usé, en conservant les cotes et les points de fixation d'origine. L'ensemble est livré complet : leviers, étriers, durites pré-remplies et capteurs de coupure moteur, sans aucune pièce à sourcer séparément.

Chaque durite est pré-remplie d'huile minérale et raccordée en usine, avec une purge déjà réalisée avant conditionnement. Les longueurs sont adaptées au châssis de la G2 Master : environ 1 350 mm pour le circuit avant et environ 2 150 mm pour le circuit arrière, ce qui évite toute tension ou boucle excessive lors du montage. Les étriers sont des modèles XOD H800 et/ou H880 à double piston selon la configuration de votre trottinette (voir section Compatibilité). Les leviers sont fabriqués en aluminium, matériau qui offre une rigidité suffisante pour transmettre sans perte la pression exercée vers le circuit hydraulique.

Les capteurs de coupure moteur (Power-Off) sont intégrés directement dans les leviers. Ils sont équipés de câbles étanches à connecteurs jaunes à 2 broches (2-pin), format standard sur la Kukirin G2 Master, ce qui permet un branchement direct sur le faisceau d'origine sans adaptateur ni soudure. Les plaquettes de frein sont incluses et déjà installées dans les étriers, rendant le kit immédiatement montable.

Caractéristiques du Kit freins hydrauliques XOD Kukirin G2 Master

• Référence fabricant : XD-H880
• Type de système : hydraulique à double piston
• Modèle d'étrier : XOD H800 et/ou H880 (selon configuration de la trottinette)
• Matériau des leviers : aluminium
• Longueur de durite avant : environ 1 350 mm
• Longueur de durite arrière : environ 2 150 mm
• Fluide hydraulique : huile minérale (pré-rempli, purge effectuée en usine)
• Capteurs de coupure moteur : intégrés aux leviers (type Power-Off)
• Connecteurs des capteurs : étanches, jaunes, 2 broches (2-pin)
• Plaquettes de frein : incluses, préinstallées dans les étriers
• Visserie de montage : incluse (fixation étriers, leviers, supports d'étriers)
• Quantité : kit de 2 (frein avant + frein arrière)

Avantages du Kit freins hydrauliques XOD Kukirin G2 Master

Le principal apport d'un système hydraulique à double piston par rapport à un frein mécanique à câble réside dans la progressivité et la puissance de freinage : la pression transmise par le fluide est répartie uniformément sur les deux pistons de chaque étrier, ce qui augmente la surface de serrage sur la plaquette et réduit l'effort nécessaire au niveau du levier pour obtenir un freinage efficace. Ce système supprime également le problème récurrent du câble mécanique qui s'étire, se dérègle ou se grippe, dégradant progressivement la réponse du frein.

Les durites pré-remplies et purgées en usine éliminent l'étape la plus délicate d'un montage hydraulique. Une purge mal réalisée introduit des bulles d'air dans le circuit, ce qui se traduit par un levier mou et une perte de puissance de freinage. En recevant un circuit déjà étanche et sans air, vous réduisez le risque d'erreur de montage et le temps d'intervention.

Les longueurs de durites calibrées (1 350 mm à l'avant, 2 150 mm à l'arrière) correspondent aux distances réelles entre le guidon et les étriers sur le châssis de la Kukirin G2 Master. Une durite trop courte génère des contraintes mécaniques sur les raccords lors de la direction ; une durite trop longue crée des boucles susceptibles de se coincer ou de se pincer. Les capteurs Power-Off à connecteurs 2-pin jaunes étanches garantissent la coupure du moteur dès l'actionnement du levier, ce qui est indispensable pour que le freinage soit effectif sur une trottinette à assistance électrique.

Compatibilité du Kit freins hydrauliques XOD Kukirin G2 Master

Ce kit est conçu exclusivement pour la trottinette électrique Kukirin G2 Master. Il n'est pas interchangeable avec d'autres modèles de la gamme Kukirin (G2 Pro, G3, G4…) ni avec d'autres marques, en raison des longueurs de durites spécifiques et des points de fixation propres à ce châssis.

Le kit peut être livré avec des étriers de référence H800 ou H880 selon la configuration de votre trottinette. Pour identifier votre version, examinez l'étrier actuellement installé sur votre trottinette : la référence est généralement gravée ou sérigraphiée sur le corps de l'étrier. Si vous ne parvenez pas à lire cette référence, photographiez l'étrier et transmettez l'image à notre support avant de passer commande.

En cas de doute, contactez notre support avant commande.

Montage du Kit freins hydrauliques XOD Kukirin G2 Master

1. Mettez la trottinette hors tension et, si possible, déconnectez la batterie avant toute intervention sur le circuit électrique.
2. Retirez les leviers de frein d'origine en dévissant les colliers de fixation sur le guidon.
3. Déconnectez les connecteurs des capteurs Power-Off d'origine du faisceau de la trottinette.
4. Dévissez les étriers d'origine de leurs supports sur la fourche avant et le bras arrière.
5. Installez les nouveaux supports d'étriers fournis dans le kit, puis fixez les étriers XOD H800/H880 à l'aide de la visserie incluse.
6. Positionnez les nouveaux leviers en aluminium sur le guidon et serrez les colliers de fixation.
7. Acheminez la durite avant (environ 1 350 mm) le long de la fourche sans la tendre ni la boucler ; répétez l'opération pour la durite arrière (environ 2 150 mm) en la faisant passer le long du châssis.
8. Branchez les connecteurs jaunes 2-pin des capteurs Power-Off sur les prises correspondantes du faisceau d'origine.
9. Vérifiez que toutes les durites sont à l'écart des zones de frottement (arêtes de châssis, roues) et qu'aucun raccord ne présente de suintement d'huile.
10. Réglage des plaquettes : actionnez plusieurs fois chaque levier à vide pour permettre aux pistons de se mettre en position, puis vérifiez le centrage de l'étrier par rapport au disque avant de serrer définitivement.
11. Reconnectez la batterie, remettez sous tension et testez le freinage à faible vitesse avant toute utilisation normale.