Pneu 10x3.0-6 Tubeless avec gel anti crevaison

Pneu 10x3.0-6 Tubeless avec gel anti crevaison

Ce pneu 10x3.0-6 tubeless (sans chambre à air) est conçu avec un gel anti crevaison nappé à l'intérieur du pneu pour parer toute crevaison. Comment cela fonctionne il ? Le gel est une couche à la fois souple et très résistante, lorsque un objet perforant vient à percer le pneu il suffit de le retirer et le gel comblera directement le trou sans perte de pression. Il n'y a donc plus besoin de mettre de mèche ni de se soucier d'une quelconque perte de pression.

Ce pneu permet donc d'allier le meilleur des deux mondes à savoir le confort d'un pneu à air et la fonction anti crevaison des pneus pleins.

Caractéristiques du pneu 10X3.0-6 Tubeless avec gel anti crevaison

Ce pneu 10x3.0-6 tubeless est conçu en nylon, cela lui offre une grande résistance dans le temps ainsi qu'une adhérence optimale. De plus son design semi off road permet de l'utiliser aussi bien sur la route que sur les chemins.

Son gel anti crevaison nappé dans le pneu le rend résistant à tout type de crevaison en faisant un allié indispensable en terme de fiabilité pour des sorties et des trajets sans encombres.

Ce pneu s'installe sur les jantes tubeless ( si vous avez une jante qui s'ouvre en deux comme les Dualtron vous ne pouvez pas installer ce pneu sauf si vous avez un joint spécial tubeless sur votre jante et qu'elle est conçue pour cela).

Poids du pneu: 1 Kg.

Ce pneu 10X3.0-6 tubeless est notamment compatible avec les trottinettes électriques suivantes (d'autres modèles peuvent être compatibles):

• Nami Klima
• Nami Klima Max

Installation du pneu 10x3.0-6 Tubeless avec gel anti crevraison

L'installation d'un pneu tubeless est assez simple, il faut déjà s'assurer que la valve tubeless est bien en place et ne fuit pas. Dans un second temps nous conseillons d'utiliser de la pâte de montage spéciale pneu tubeless. Cette dernier facilitera l’installation du pneu sur la jante et fera l'étanchéité entre le flanc du pneu et la jante. Il suffit ensuite de gonfler le pneu à l'aide d'un compresseur pour plaquer le pneu contre la jante.