Pneu 20x4.0 Delium SA-312 Thundr (102-406) FAT BIKE

Le Delium Thundr SA-312 se monte sur un fat bike chaussé en 20x4.0 (ETRTO 102-406) et couvre avec un seul pneu le bitume, le gravier et les chemins de terre. Sa bande de roulement à crampons associe adhérence marquée et roulement fluide. Les notes affichées pour ce modèle reflètent cet usage mixte : grip hors route 4/5, grip sur route 3/5, roulant 3/5. Sa largeur de 4 pouces donne une assise stable sur sols variés.

La carcasse est dérivée de celle des pneus de moto, avec un flanc renforcé : elle limite la déformation latérale et apporte de la stabilité en virage. Le pneu intègre une enveloppe de protection contre les coupures, et il est référencé anti-crevaison. Sa durabilité est notée 4/5. Le composé est conçu pour une faible résistance au roulement, afin de maintenir la vitesse sur terrain varié sans perdre en adhérence.

Le pneu pèse 1420 g, à tringles rigides, et il est compatible VAE. La plage de pression admise, de 0,6 à 1,4 bar, vous permet d'adapter le gonflage à la surface rencontrée. Il n'est pas tubeless : une chambre à air est nécessaire. Le flanc ne porte pas de bande réfléchissante.

Vérifier la compatibilité

Ce pneu est prévu pour les fat bikes équipés de pneus en 20x4.0. Identifiez votre taille sur le flanc de votre pneu actuel : vous devez y lire « 20x4.0 » ou « 102-406 ». Dans cette notation ETRTO, 102 correspond à la largeur en millimètres et 406 au diamètre d'assise de jante en millimètres. Vérifiez aussi que votre jante accepte un pneu à tringles rigides avec chambre à air. En cas de doute, contactez notre support avant commande.

Montage

1. Démontez la roue du cadre, puis dégonflez complètement la chambre à air.
2. Détalonnez et retirez l'ancien pneu, puis sortez la chambre à air.
3. Contrôlez l'intérieur de la jante et le fond de jante : aucun corps étranger ne doit subsister.
4. Insérez dans le Thundr une chambre à air compatible, puis montez le pneu sur la jante en veillant à ne pas pincer la chambre sous les tringles.
5. Gonflez dans la plage de 0,6 à 1,4 bar, vérifiez que le pneu est bien assis sur la jante, puis remontez la roue.