Il existe une multitude de pneus pour trottinette électrique sur le marché. On retrouve par exemple le pneu à chambre à air, le pneu tubeless ou encore le pneu plein.
En fonction de vos besoins, il est important de choisir le bon type de pneu ainsi que la bonne pression de gonflage. En effet les pneus sont le seul contact de votre trottinette électrique sur la route, il est donc essentiel de faire le bon choix en fonction des terrains sur lesquels vous roulez.
Chaque pneu de trottinette électrique aura des avantages et des inconvénients, même si certains sont plus polyvalents que d’autres, il va de soi qu’il vaut mieux utiliser des pneus adapté aux types de terrains sur lesquels vous roulez, cependant les conditions climatiques comme la pluie ou la neige peuvent aussi affecter votre choix.
Dans cet article nous verrons quels sont les différents types de pneus pour trottinette électrique et quels sont leurs avantages et inconvénients, puis nous nous attarderons sur la taille des pneus et l’importance du diamètre et de la surface de ces derniers. Nous verrons ensuite comment choisir un pneu adapté et enfin comment préserver les pneus pour une usure modérée dans le temps.
Les différents types de pneus pour trottinette électrique
Voyons maintenant quels sont les différents types de pneu pour trottinette et quels sont leurs avantages et inconvénients.
Le pneu à chambre à air pour trottinette électrique
Le pneu à chambre à air est le pneu le plus utilisé sur le marché de la trottinette électrique. Un pneu à chambre à air se reconnait facilement, il est forcément installé sur une jante possédant un trou avec la valve de la chambre à air qui en ressort permettant de gonfler cette dernière. C’est notamment le cas avec le pneu de Xiaomi m365.
Le pneu à chambre à air est conçu en caoutchouc souple, lui permettant de se déformer en cas de choc ce qui offre un amortissement.
Avantages du pneu à chambre à air pour trottinette
Un pneu à chambre à air offre plusieurs avantages. Il permet une grande absorption des chocs contrairement à un pneu plein. L’air à l’intérieur de la chambre ainsi que la structure souple du pneu permette une déformation du pneu afin d’apporter plus de confort à l’utilisateur.
Le pneu à chambre à air offre aussi une grande adhérence, le caoutchouc souple ayant une meilleure accroche sur l’asphalte qu’un pneu plein. On peut d’ailleurs jouer sur le degré d’adhérence en choisissant de gonfler plus ou moins la chambre à air.
En gonflant bien un pneu à chambre à air, les frictions sur la route en sont réduites. Cela permet d’avoir une meilleure accélération et vitesse de pointe mais aussi d’augmenter l’autonomie de la trottinette.
Pour ce qui est des crevaisons, le remplacement d’une chambre à air est simple, d’autant que sur la grande majorité des trottinettes électriques, la jante s’ouvre en deux parties, évitent ainsi d’avoir à démonter et remonter le pneu sur la jante à l’aide de démonte pneus.
Inconvénients du pneu à chambre à air pour trottinette électrique
Le principal inconvénient d’un pneu à chambre à air se sont les crevaisons. En effet avec ce type de pneu, vous n’êtes pas à l’abri d’un clou ou d’un bout de verre qui vienne transpercer votre montage.
La crevaison d’une chambre à air se termine généralement en réparation chez vous et non sur place car il faut du matériel pour tout démonter, cela peut vite être un problème si la crevaison survient loin de votre domicile.
La pression des pneus est à contrôler régulièrement pour un pneu à chambre à air. De l’ordre d’une fois par semaine. Cela peut devenir contraignant surtout si vous n’êtes pas rigoureux quand l’on sait que 90% des crevaisons sont dues à un sous gonflage. Vous pouvez d’ailleurs aller lire notre article de blog pour en savoir plus sur comment éviter les crevaisons sur une trottinette électrique ?
Un pneu bien gonflé limitera le risque de crevaison, permettra une meilleure adhérence sur asphalte en revanche vous perdrez forcément en confort.
Si vous êtes adepte du tout terrain et notamment de la trottinette électrique en off-road, nous vous conseillons de baisser la pressions de vos pneus. En tout terrain vous augmentez votre adhérence avec une pression plus basse sur sols meubles.
Le pneu tubeless pour trottinette électrique
Le pneu tubeless est moins répandu que le pneu à chambre à air sur le marché de la trottinette électrique. Cependant ce dernier offre des avantages non négligeables. Il ressemble fortement à un pneu à chambre à air, cependant la valve sortant de la jante sera toujours enrobée de caoutchouc à son extrémité pour permettre l’étanchéité de la jante. En effet sur un montage tubeless il n’y a que le pneu et la jante avec une valve tubeless, l’air présent dans le pneu y est scellé par l’étanchéité du pneu contre la jante.
Avantages du pneu tubeless pour trottinette
Comme le pneu à chambre à air, le pneu tubeless offre une excellente adhérence. Même si un pneu tubeless aura tendance à moins se déformer, il reste cependant plus confortable qu’un pneu plein.
Pour ce qui est des crevaisons, le pneu tubeless offre un gros avantage par rapport au pneu à chambre à air. En effet il suffit d’installer une mèche au niveau de la crevaison permettant de refaire l’étanchéité et le pneu est de nouveau opérationnel. Cela permet de ne pas avoir à démonter la roue et donc de faire une réparation rapide directement après crevaison sans avoir besoin de rentrer chez soi.
Le pneu tubeless étant plus épais et de meilleure qualité qu’un pneu à chambre à air, il permet aussi de limiter beaucoup plus le risque de crevaison.
Inconvénients du pneu tubeless pour trottinette électrique
Un pneu tubeless présente aussi quelques désavantages. Contrairement à pneu à chambre à air il n’est pas aussi aisé à monter sur jante. Le pneu tubeless ayant besoin d’étanchéité, la jante est forcément en un seul bloc, il faudra donc monter le pneu à l’aide de démonte pneus. Cela peut s’avérer fastidieux surtout sur les gros modèles ou les pneus sont très rigides notamment au niveau des flancs.
Cependant l’installation sur la jante n’est pas la seule difficulté. Sur plusieurs modèles, il est aussi compliqué de plaquer le pneu contre la jante permettant l’étanchéité sans être équipé d’un compresseur à air puissant. Il faudra alors se tourner vers un réparateur de trottinette électrique ce qui peut s’avérer contraignant.
Il est aussi à noter que si vous utilisez votre trottinette électrique en off-road, nous vous déconseillons d’utiliser des pneus tubeless. En effet comme on a pu le voir précédemment, pour augmenter l’adhérence sur ce type de terrains, il est de bonne pratique de rouler avec une pression plus basse que sur la route. Cela n’est pas possible sur un pneu tubeless et c’est même dangereux. En effet sur un choc vous risquez que le pneu se déforme comme un pneu à chambre à air sauf qu’avec ce type de pneu vous allez déjanter et risquez donc de chuter.
Le pneu plein pour trottinette électrique
Le pneu plein est le troisième type de pneu pour trottinette électrique. Il est notamment très apprécier pour sa qualité première qui est d’être increvable, cependant cela a aussi un impact sur la trottinette.
Avantages du pneu plein pour trottinette
Un pneu plein ne nécessite aucun entretien. En effet ce dernier est constitué de caoutchouc sur l’entièreté de sa structure ce qui permet d’annihiler complètement le risque de crevaison ainsi que de ne plus se soucier de la pression des pneus.
Avec un pneu plein vous pouvez donc rouler partout, même sur les terrains les plus accidentés sans avoir à vous soucier de savoir ou non si vos pneus vont crever.
Inconvénients du pneu plein pour trottinette électrique
Un pneu plein étant rempli de caoutchouc injecté a forte pression n’offre aucun amortissement. Un pneu plein est donc très peu confortable notamment si vous n’avez pas de suspensions sur votre trottinette électrique. Cependant ce n’est pas le seul inconvénients lié à cette dureté du pneu. Un pneu qui n’absorbe aucun choc transmet toutes les vibrations dans la trottinette, ce qui engendre une usure prématuré des pièces et plus particulièrement sur les soudures de la batterie, phénomène constaté fréquemment sur la Xiaomi m365.
Le pneu plein est aussi bien plus lourd qu’un pneu à air, cela a un impact sur l’accélération, la vitesse de pointe ainsi que l’autonomie. Il devient donc plus difficile d’avoir de bonnes performances et il est plus compliqué de gravir par exemple des côtes que vous passiez sans problème avec des pneus à chambres à air.
Un pneu plein ne se déforme pas, sa bande de roulement en contact avec la route est donc grandement diminué par rapport à un peu à chambre à air. Il en découle une adhérence médiocre et c’est encore plus vrai sous la pluie. Il est aussi à noter qu’avec un pneu plein installé à l’avant, la direction devient plus sensible, ce qui complique la conduite.
Taille du pneu pour trottinette électrique: importance du diamètre et de la surface
Voyons maintenant quel est l’impact de la taille, du diamètre et de la largeur du pneu sur une trottinette électrique.
Le diamètre d’un pneu de trottinette électrique
Un pneu avec un grand diamètre va permettre de gagner en confort, en effet plus le pneu est grand plus il peut se déformer et donc amortir les chocs de la chaussée. Cependant ce n’est pas le seul avantage, un pneu plus grand est aussi plus sécuritaire, il permet notamment de passer certains obstacles plus facilement comme des nids de poule là ou un pneu à plus petit diamètre aurait tendance à se bloquer dans le trou provoquant une projection de la trottinette vers l’avant.
Un pneu a grand diamètre permet aussi de gagner en vitesse de pointe, cependant il fait perdre en accélération.
Un pneu a petit diamètre va quand à lui offrir un couple vif et puissant ainsi qu’une grande réactivité cependant c’est au détriment de l’adhérence et du confort de conduite.
La largeur d’un pneu de trottinette électrique
Plus le pneu de votre trottinette électrique est large, plus la trottinette sera stable à petite et haute vitesse. Les pneus larges offrent une plus grande aisance de conduite et renforce l’aspect sécuritaire en offrant une meilleure adhérence. Les pneus larges ayant un plus grands volumes, ils offrent aussi une meilleure absorption des chocs ce qui permet d’avoir un confort supplémentaire non négligeable.
En revanche la bande de roulement en contact sur la route étant plus imposant, on constate une perte de couple et de vitesse de pointe.
Quel pneu pour trottinette électrique choisir ?
Il existe plusieurs types de pneus en fonction des terrains sur lesquelles il est possible d’utiliser une trottinette électrique. Du pneu polyvalent au pneu plus spécifique, voyons maintenant quels sont les différents choix possibles.
Le pneu route pour trottinette électrique
Le pneu route est le plus utilisé sur les trottinettes électriques. Il permet de rouler sur la route que se soit sur sol sec ou mouillé. Il permet aussi de rouler sur des sentiers de petits graviers, etc. Ce type de pneu est assez polyvalent, son usure est modérée et il est facile de se procurer un pneu de rechange pour le remplacer.
Le pneu slick pour trottinette électrique
Le pneu slick est un pneu particulier. Il est interdit de rouler sur la voie publique avec. Il est généralement utilisé sur circuit. Son utilisation n’est possible que sur sol sec et en ayant fait chauffer le pneu en température pour profiter pleinement de sa plage de fonctionnement optimale.
Il existe plusieurs gammes de dureté en fonction des performances souhaitées. Un pneu dur aura une grande longévité mais peu de performance et d’adhérence comparé à un pneu tendre qui lui s’usera rapidement.
Le pneu semi off-road pour trottinette électrique
Le pneu semi off-road est un pneu hybride entre le pneu route et le pneu off-road. Il possède des crampons qui lui permette d’être utilisé en forêt, sur sols meubles ou encore sur la route. Ce type de pneu est adapté pour l’utilisateur qui roule la semaine pour aller au travail avec sa trottinette électrique et qui en profite par exemple le week-end pour faire des sorties off-road sur des terrains plus accidentés.
Il est quand même à noter que ce type de pneu s’use plus vite qu’un pneu route en roulant sur la voie publique. En revanche il est moins sujet aux crevaisons.
Le pneu off road pour trottinette électrique
Le pneu off road est conçu exclusivement pour une utilisation en forêt, dans les chemins, terre, etc. Ses gros crampons permettent d’offrir une belle adhérence sur des sols meubles. En revanche une utilisation sur route dégradera rapidement les crampons. Ce type de pneu est épais et résiste très bien aux crevaisons.
Comment choisir les pneus adaptés pour trottinette électrique ?
Vous connaissez maintenant les différents types de pneus disponibles sur le marché. Si vous n’avez pas encore acheté votre trottinette électrique vous pouvez déjà vous demander si vous souhaitez rouler avec des pneus à air ou des pneus pleins, en fonction de si vous souhaitez privilégier le confort ou l’absence de crevaison. Comme on a pu le voir précédemment un pneu plein offrira aussi moins d’adhérence et une perte de couple notamment lors du franchissement des côtes.
Si vous avez déjà acheté votre trottinette électrique, vous pouvez dans la plupart des cas changer de pneus pour installer des pneus adaptés à votre utilisation. Cependant attention, une trottinette équipée de pneus à chambres à air avec des jantes qui s’ouvrent en deux ne pourra pas être montée en pneus tubeless par exemple. De même que certaines trottinettes électriques sont montées avec des pneus pleins qui lui sont spécifiques et il n’est pas possible d’installer une autre référence de pneus. Ces cas restent une minorité, dans la plupart des cas votre trottinette vous donnera la possibilité de choisir les pneus qui vous conviennent.
Quelle taille de pneu utiliser sur sa trottinette électrique ?
Le plus simple est d’utiliser des pneus qui font la même dimension que les pneus d’origine installés sur votre trottinette électrique. Cependant il est possible que vous puissiez installer des pneus plus grands pour gagner en confort ou pour réduire le risque de crevaison. Comme par exemple sur la Xiaomi m365 ou en réhaussant le garde boue et la béquille et en rallongeant le feu arrière il est possible de passer de pneus 8.5 pouces à des pneus 10 pouces. C’est aussi le cas sur la Dualtron mini ou la il faut passer sur une jante de DT3 à l’arrière et de DT2 à l’avant. Sur d’autres modèles il faudra recouper le garde boue arrière par exemple.
Cependant ce type de modification nécessite dans certains cas des modifications de votre trottinette. Vérifiez toujours que votre installation est possible avant de débuter les travaux. De même qu’une modification de la monte d’origine n’est pas forcément couverte par la garantie, renseignée vous d’abord auprès de votre revendeur avant toute modification.
Quel pneu est compatible avec ma trottinette électrique ?
En règle général les vendeurs vous indiquerons sur la fiche produit si le pneu voulu est compatible avec votre modèle de trottinette électrique. En général si le pneu à les mêmes dimensions que votre pneu d’origine, vous pouvez l’installer sur votre trottinette. Cependant il existe des exceptions. Si vous avez une trottinette électrique à pneus pleins comme la Dualtron Raptor, vous ne pourrez installer que les pneus d’origne.
De même qu’une trottinette avec des demi jantes pour pneus à chambres à air ne pourra pas être montée avec des pneus tubeless. En revanche une trottinette ayant des pneus tubeless pourra toujours être montée en pneus à chambre à air si besoin.
Comment ne pas user ses pneus de trottinette électrique ?
Il n’y a pas de recette miracle, il y aura forcément un moment ou vous devrez remplacer vos pneus à cause de l’usure, cependant il existe des astuces pour les préserver le plus longtemps possible.
La première chose à faire est de contrôler la pression des pneus une fois par semaine. Cela permettra de rouler avec la pression adaptée à la plage de fonctionnement de vos pneus. Le deuxième conseil est d’éviter les dérapages, en effet les frottements sur la route en sont multipliés drastiquement, ce qui engendre une usure prématurée des pneumatiques. Ce deuxième conseil est valable aussi bien pour les pneus à air que pour les pneus pleins.