Pneu trottinette électrique

Pneu à chambre à air trottinette électrique

Le principal avantage d’un pneu à chambre à air réside dans le confort et l’adhérence que procure ce type de pneu. En revanche un pneu à chambre à air à l’inconvénient de crever assez facilement, que se soit à cause d’un objet perforant (clou, vis, bout de verre, etc) mais aussi à cause du sous gonflage. En effet lorsque une chambre à air de trottinette électrique est sous gonflée, elle vient frotter à l’intérieur du pneu jusqu’à se désagréger engendrant une crevaison et une détérioration de la carcasse interne du pneu le rendant lui aussi inutilisable.

Pneu tubeless trottinette électrique

Le pneu tubeless (sans chambre à air) est notamment utilisé sur les motos et les voitures. Son avantage majeur est qu’il reprend les avantages du pneu à chambre à air, les défauts en moins. En effet avec un pneu tubeless, une trottinette électrique restera confortable et gardera son adhérence sur la route. Cependant le risque de crevaison est beaucoup moins élevé qu’avec un pneu à chambre à air. 90% des crevaisons provenant du sous gonflage des chambres à air, en retirant cette dernière il ne reste que les crevaisons par perforation. Un pneu tubeless est donc bien moins sujet aux crevaisons. Par ailleurs la réparation d’un pneu tubeless est aisé, tout comme sur une voiture, il suffit de mettre une simple mèche pour réparer une crevaison et repartir sans avoir besoin de tout démonter.

Pneu plein trottinette électrique

Comme son nom l’indique, ce type de pneu est plein, il ne possède pas de chambre à air et se compose en un seul morceau de caoutchouc injecté à forte pression. L’avantage de ce type de pneu réside dans le fait qu’il est increvable, en effet même si un clou vient se planter dans la structure en caoutchouc, il suffit de le retirer et on en reste là. Cependant la contrepartie c’est qu’un pneu plein est moins confortable q’un pneu à chambre à air ou tubeless et que ce type de pneu a aussi moins d’adhérence.

Chaque type a son rayon : pneus à chambre à air, pneus tubeless et pneus pleins. Pour aller plus loin, nos guides pourquoi le tubeless est le meilleur choix et les avantages du pneu plein.

Pour choisir la taille du pneu la solution la plus simple est de reprendre la dimension du pneu d’origine. De manière générale la taille du pneu est inscrite sur le flanc de ce dernier.

La taille est affichée de cette manière: 10X2. Le premier chiffre (10) correspond au diamètre extérieur en pouces, et le deuxième chiffre (2) correspond à la largeur du pneu en pouces. Il est possible d’avoir une dimension affichée de la sorte: 90/65-6.5 ou 6.5 correspond au diamètre interne du pneu.

Les tailles les plus courantes ont leur propre page : les pneus 10 pouces, classés par dimension exacte, 10x2.125, 10x2.50, 10x3…, le 8 1/2x2, le 200x50, le 50/75-6.1 et le 90/65-6.5.

Pour passer d’une notation à l’autre, par exemple de 90/65-6.5 à sa taille en pouces, et voir les pneus qui correspondent, utilisez notre convertisseur de tailles de pneus.

Il est possible de prendre un pneu de plus grand diamètre lorsque la trottinette le permet pour gagner en confort. En choisissant un pneu plus large vous gagnerez en adhérence, attention cependant à ce que le pneu passe bien entre les bras de suspension.

Vous cherchez une roue complète, jante et pneu déjà montés ? Elles ont leur rayon : roues de trottinette électrique.

Il existe 3 grands types de bandes de roulements:

• Le pneu route
• Le pneu Semi Off Road
• Le pneu Off Road (ou tout terrain)

On va préférer utiliser le pneu route pour un usage routier exclusivement.

Le pneu Semi Off Road est quand à lui très intéressant car il permet à la fois de rouler sur la route et sur des chemins et sentiers qui ne sont pas trop accidentés. C’est un choix polyvalent.

Le Pneu Off Road est quand à lui tout indiqué pour rouler sur des chemins accidentés. Évidemment il peut être utilisé sur l’asphalte cependant ses crampons s’useront très vite et l’adhérence ne sera pas au rendez-vous.

Gonflez à la pression inscrite sur le flanc du pneu, avec une pompe à manomètre, et comptez une extension de valve si la valve est peu accessible. Les pressions recommandées selon la taille, le type de pneu et votre poids sont dans notre guide quelle pression pour un pneu de trottinette.

Un pneu se change avec des démonte-pneus : en nylon pour un pneu à chambre à air ou tubeless, pour ne pas pincer la chambre ni abîmer le flanc, en métal pour un pneu plein, dont la gomme est dure. Un peu de pâte de montage ou de liquide vaisselle facilite l'insertion sur la jante, et un pneu plein se ramollit quelques minutes dans l'eau chaude. Si vous roulez à chambre à air, prévoyez une chambre à air neuve en même temps que le pneu. Le pas-à-pas et les pannes courantes sont dans notre guide de réparation.